祝融号沉睡火星难唤醒欧洲冰月绕行八年去木星核动力才是正道

中国的祝融号火星车是中国人的骄傲,它在火星上开创了中国深空探测的历史,也改写了世界探测火星的历史,但原计划2022年底苏醒的祝融号,却拖延了几个月都没有苏醒。欧空局发射了最新的木星冰月号探测器,却选择了一条不断绕弯的传奇路线,本可以一步到位的距离,却要走8年。究其原因都是传统能源的缺陷造成的,如果切换到核动力,那就完全可以避免祝融号和冰月号的麻烦。我是东城观星,记得关注我,每周给大家讲点高科技。

先聊聊祝融号的事情,按照设计寿命,祝融号已经完成了自己的使命,但是如果不出意外,祝融号的寿命能达到好几年。祝融号跟美国的毅力号火星车不一样,完全没有使用核材料,只使用太阳能来供暖和供电。在火星冬季来临的时候,祝融号进入了冬眠状态,以便节约能源,顺利度过冬天。但是很不幸,在冬天里遇到了沙尘暴,沙子盖住了太阳能电池板,让祝融号的电池板发电功率大大降低,从而造成供电不足,也就无法准点唤醒祝融号。

其实在祝融号之前,其它主要使用太阳能的火星车也遇到了沙尘暴,它们命运如何呢?1997年7月着陆火星的探路者号,着陆后遇到了沙尘天气,仅仅存活了83天就无法正常工作了。受它的影响,后面的太阳能火星车设计寿命一般都不超过90天。勇气号和机遇号要比探路者号幸运很多,虽然也多次遇到沙尘暴,但却多次平安度过。勇气号存活了7年,机遇号存活了14年。最幸运的当属机遇号,多次度过危机,着陆第三年的时候就遇到了一次严重的电力不足,差点彻底坏掉,但它挺过去了,而且一直坚持到了2018年更严重的一次沙尘暴才把它给彻底报废。再后面美国的火星车都开始使用核动力,对沙尘暴就不再那样担心了。

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